保时捷高管体验现代ioniq 5 n：大开眼界，这就是?

IT之家11月26日报道 当地时间11月25日，负责718和911的保时捷副总裁Frank Moser在接受澳大利亚媒体Drive采访时直言，他曾多次试驾过Ioniq 5 N，体验“令人大开眼界”。 Moser还带来了保时捷GT车型负责人Andreas Preuninger来体验。对方一开始抱怨，“我不想碰电动车”。但当两人一上车并按下N Grin Boost按钮时，负责GT的人Preuninger立即改变了主意。 “他当场‘哇’了一声”，因为那一刻ioniq 5 n完全释放了478kW和770nm的功率。保时捷的工程团队已经习惯了顶级性能，毫不奇怪，这些家伙长期以来一直在打磨 GT3。时代，研究水平对置六缸，并始终如一地在纽博格林赛道上设定单圈时间。然而，两位高管负责后测试Core产品线时驾驶着现代Ioniq 5 N，他们兴奋得像刚刚走过街机的青少年一样。 Moser还承认，团队从Ioniq 5 N中获得了很多灵感，并决定进行进一步的研究。与此同时，吸引保时捷的不仅仅是加速。 Ioniq 5 N 的虚拟换档和合成动力声音让保时捷认真评估了下一代电动 718 中类似功能的实现。现代的 n e-shift 和 N active sound+ 可以模拟双离合器变速箱的换档冲击，还提供各种数字发动机声音。莫泽表示，累积效应“朝着正确的方向”，但强调保时捷不会强迫使用它们。 “用户可以选择静音驾驶，也可以选择更加沉浸的模式来体验虚拟卧式六缸和虚拟换挡，这就是未来的发展之路。”人们普遍认为，类似的功能会喜欢y作为选装包出现，未来纯电动718 Boxster和Cayman至少加价2000美元（国内注意：目前汇率约为人民币14183元）。首款电动 718 将于 2027 年初发布，Moser 承诺它将“对于电动汽车来说非常轻”，但不会透露确切的重量。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。仅提供此平台的信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号为PLAN tform仅提供的社交媒体，仅提供信息存储服务。