雷·朱尼（Lei Jun）回到“地狱能力地狱”（Hell?

由雷达金融文字制成| Peng na -edit ni |深海三分钟的daquan超过200,000辆，一个小时时超过289,000台，在18小时内超过240,000辆……小米Yu7保留地被汽车圈震惊。但是，除了惊喜之外，还在Lei Jun面前还测试了“生产能力地狱”。这并不是雷·朱尼（Lei Jun）第一次找到“地狱的能力”。在建立开始时，它也遇到了一场能力危机。 7月23日，Chezhi.com添加了小米Yu7的新投诉：“令人误解的消费者在不鼓励传播的情况下锁定订单……小米的霸道条款违反了消费者的法律权利，以找出消费和选择。我的吸引力不会返回订单，但今年拿走了汽车。”作为回应，北京Deheheng（深圳）法律公司律师Ma Hongyong告诉Radar Finance，小米车辆在锁定Ord之前没有透露交货的传播在签署合同时的关键时刻，有过错。根据《消费者权利保护法》第8条和第9条：运营商有义务积极提供基本信息，例如产品交付时间，否则它将侵犯消费者了解和选择的权利。该投诉不是孤立的案件。 Radar Finance指出，由于长期传播，小米Yu7吸引了许多投诉Cheyu.com和Heimao抱怨等平台。小米YU7用户对汽车质量网络的满意度可能受到交付问题的影响仅为1.2分（5分制）。据蓝鲸融资尚未说，这辆车是由汽车签署的联合信以要求小米退还押金的方式。目前，小米汽车II期工厂急切地招募工人，以应付YU7劳动力的迫切需求。根据Guandian.com的说法，一位供应商透露，新生产线是通过两次转移进行操作的H每天工作最多11个小时以加速大规模劳动。但是市场内部人士认为，“远离水不能在不久的将来渴望渴望”。如何快速提高生产能力并平息小米的重中之重所拥有的准确汽车的感觉。小米Yu7由于交付问题而引起了许多投诉。小米YU7订单的受欢迎程度超过了先前的特斯拉集合。 2016年，特斯拉模型3发行后，它在24小时内达到了180,000个订单。如今，小米在短短18小时内锁定了240,000辆。但是，就像特斯拉过去面临的问题一样，在出售车辆后，下一个是短期内交付的困难命令以及其带来的公众舆论危机的问题。在汽车的质量网络中，大量网民抱怨说，在小米Yu7锁定系统中下订单有延迟，导致长期传输 - ”小米YU7车辆锁定订单没有激励T他需要处理它““小米yu7 pick cact croce交付”所需的时间。类似的评论在网页上被洪水泛滥。在Heimao投诉平台上，还有许多类似的投诉和评论，例如Ng“小米汽车”，他们知道这样做的能力是不足的，并且对锁定命令和限制了待命的命令，并且在某种程度上限制了序言，并且曾经是一个差异的命令，”曾经是诸如旁任命的命令。消费”以及汽车拥有的汽车的潜在措施。根据蓝鲸融资，关于交货延迟的讨论正在进行中，尽管共同运营是自愿要求退还押金的数百个消费者。联合书籍指出，在销售过程中，在销售过程中，自动付费的时间不明确，以确保特定的违反交付的时间限制，否则违反了违规的违规，违反了一定的违规，违反了一定的违规，违反了一定的违规，违反了一定的违规，这些违反了一定的违规，这些违反了一定的违规，这些违反了一定的违规，否则违反了一定的损失。交付期超过24周行为本质上正在发展侵犯消费者的知识和选择权。面对小米汽车面临的困境的交付，商人开始发起“拦截光”运动。根据21世纪的《先驱报》报道，一些Nio商店已经启动了有针对性的补贴政策：销售人员明确表示，如果您购买了Nio品牌模型，则可以完全补偿小米YU7锁定存款5,000元；如果您选择一个子品牌Ledao模型，也可以获得5,000元的还款，但是您需要申请商店经理报告；而且，如果您选择入门级萤火虫模型，则可以支付2,000元的押金。社交平台上的 - 所有者NG自行车都显示，宣布小米YU7发射日期的第二天，Nio的销售人员主动呼吁致电并保证为该订单转让提供存款补贴。 Zhiji和Jikr也发起了相关的折扣活动，但请存储PoliCIE在不同地区不同。 Avita Automobile和Hongmeg Zhixing的一些品牌也加入了“抢购订单”的等级。工厂的第一阶段的生产能力仅为150,000辆。小米再次重新输入了“地狱的能力”。一些分析师指出，小米YU7的交付问题在短期内很难改善。登录到小米自动应用程序的Radar Finance，发现在7月23日前夕，小米的YU7标准版本的新订单最快的传输旋转是57-60周（399-420天），Pro版本的交付版本为49-52周（343-364天），以及343-364天和最大版本，是49-41-循环41-循环41-循环41-循环（41-循环）。换句话说，直到2026年8月底，您才真正获得小米Yu7标准版本的顺序。不仅意味着许多拥有的汽车花费了很多时间等待新车，而且还意味着许多用户将无法享受新的ENE ENERGY购买税收政策。财政部在2024年底发布的“新能源工具的税收政策通知”清楚地表明，在2025年12月31日之前购买的新能量车辆免于税收购买（Bisikle 22,400 Yuan的最大限额，即22,400 Yuan在2025年选择TheCars和11,200 Yuan Yuan Yuan税收购买，并在2025年购买税款，并在2025年购买税率。税收何时为2026年的税率为14,600元。根据时代的财务无法维持工厂的第一阶段的年产量为150,000辆，完全放置在制造和超负荷中。了解小米工厂的第一阶段是母马两班生产，每76秒将从线上卸下一辆新车。从一天的日线开始可以卸下近1,000辆汽车。根据每年300个工作日，每年可以从该线路上卸下300,000辆汽车。工厂的第二阶段也是由150,000辆汽车的生产能力设计的。工厂已经完成，但要花时间从劳动到全部生产。根据行业技能，汽车制造商通常至少需要半年的时间才能从初始劳动阶段完全释放其生产能力。有传言说，为了打破生产能力的瓶颈，小米计划开发3期工厂。根据《中国时报》，今年3月，“计划0110和0111的全面实施计划Yizhuang New City”是北京市政规划和自然资源委员会的经济和技术发展区。 YZ00-0606街区位于Yizhuang New City的主要区域，在小米II期项目附近，许多人认为这是小米车辆的第三阶段计划的土地YZ00-0606在Yizhanang New City的6.35亿元人民币，其计划旨在创建一种新的能源智能连接的汽车le and part。关于交货问题，7月2日，雷·詹（Lei Jun）在现场广播中说：“我们将努力提高生产能力，但确实有很多人排成一致。如果您急于耐心等待。如果您急于使用货车。国内新的能量真的非常好。小米，小米未能及时地揭示交付周期的过失。在及时的命令中，这是不正确的，这是不正确的，这是肯定的，这是纽约人的事件，这是不及时的，这是纽约州的事件，而又是件事。 locked, resulting in the YU7 delivery exceeding 1 year", Xiaomi's behavior may have been suspected of getting worseag to consumer rights and may be a contract violation. Attorney Ma Hongyong from Beijing Deheheng (Shenzhen) firm told Radar Finance that Xiaomi automobile did not disclose the delivery cycle before locking the order at a critical time when the contract was signed, and at fault. According to Articles 8 and消费者权利保护法9：运营商有义务积极提供BAS诸如产品交付时间之类的IC信息，否则它将侵犯消费者了解和选择的权利。来自北京京都律师事务所的酒林菲兰（Line Feiran）也同样：“如果（小米）没有明确告知您，愿小米能够带来相应的法律责任。响应对小米自动应用程序系统的错误，用户将延迟封锁的订单，从而延迟货币的交付。 Auto未能提供稳定的交易环境来履行合同，这也是对合同的行为。作为小米的工作人员，销售已承诺E承诺在到期日期没有实现，小米会制定违反合同的行为，消费者有权要求他们承担违反合同的责任。车辆通过“地狱能力”？