已经 - 填充水平屏幕和CDC悬架测试驱动器Nio的新?

5月25日晚上，推出了新的Nio ET5/ET5T。整个车辆的起价为298,000元，它是使用BAAS电池租金购买的，起价为228,000元。升级的重点是技术的舒适性和调整。以前的机密内容可以发布。让我们了解这个问题。 作为中期改头换面模型，新的ET5系列并没有发生太大变化以打破现有的视觉平衡。细节和内在的变化更为明显。例如，将车顶传感器升级到4D成像雷达和超级源距离雷达（ET9），它像旗舰一样聪明且安全。 从视觉方面看，首先，轻型组样式有一些变化。太阳的日间灯光更宽且更长，并且智能的多照明单元的形状更大，可能是矩形设计。整个光组比以往任何时候都不那么细腻，有点差异邪教。 明年的前保险杠线条锋利，前保险杠，轮廓变得更加三维，添加了更为突出的前扰流板，并且使用了黑色涂层，这显然比当前的型号更重要。 边缘和后方通常没有变化，并且仍然具有光滑的轿跑车轮廓。与ET5T的“大屁股”相比，您更喜欢哪一个？ 新型号前面的窗户增加了一层热绝缘层，以更好地平衡汽车内部的温度。 裙子和后扩散器的侧面使用与前唇相同的闪亮黑色油漆。此外，新的紫色和银色油漆是ididumag，内部还配备了新型轮辋。 还有更多的汽车更改，主要是在舒适和智能技术的配置中看到的，这比升级外观更现实。 中型屏幕更改为水平布局，边界采用ED矩形角过程。屏幕的黑色侧面狭窄，整体薄，屏幕与体制比率高达91％。屏幕质量非常高，它使用15.6英寸的3K分辨率AMOLED显示屏具有出色的视觉效果，并配备了Nomi Mate 3.0系统。 在无线充电中添加50W冷却的手机，可以为初级和乘客充电。 与ET9相同的新流式后视镜具有明显的显示作用，并且是宽角度。 新的Whud Head-Up展示与盲目的图像相结合并支持。当光线不好时，此功能非常方便地观察。 内部座位是升级新ET5系列的重点。织物感觉更细，整体形状更宽，套管骑行更好，并且填充柔软。当您坐在这里时，您会感到舒适。此外，椅子的热量，通风，按摩和其他功能都比以前更好。帮助正在升级到Shenji NX9031芯片，该芯片可能会意识到飞行员在城市城市，车道和停车场的帮助。此外，新的ET5系列还将通过高速轮胎稳定控制系统和智能敏捷的转弯辅助功能使用，与ET9相当。 在功率方面，当前的NIO ET5配备了前感应异步后期永久磁铁，该磁铁与两辆摩托车一致，电动机总功率为490强 - Hordse -Horse -Horse，峰值扭矩为700 nm。在电池方面，它提供了一个75kWh和100kWh的电池组，该电池组对应于560公里和710公里的范围。 新ET5系列底盘的一部分已升级，硬件组件优化了弹簧，前后抗倾角杆直径的前后，副帧的背面升级为液压衬套，优化的EPS校准，与CDC不断变化的Damping Hopping Hopping Hopping Hamper Hamporbers，支撑器，支撑器，支持，三个软调整，并显着最新的处理和行为。