“太空旅游”项目未获高交会“预约” 航天产业?

证券时报记者于飞11月14日，第27届中国国际高新技术成果交易会（以下简称“高交会”）开幕。此前有消息称，中国航天科技集团公司将在高交会推出中国“太空旅游”项目，引发市场广泛关注。不过，证券时报记者在高交会开幕当天发现，备受期待的“太空旅游”项目并没有在中国航天科技集团展区发布展示。有专家告诉记者，我国“太空旅游”项目从技术成果到建立商业闭环还有很长的路要走。而“太空旅游”的发展则是开启商业航天技术时代、培育航天经济新增长点的重要引擎。也是打造航空强国的重要路径之一ce国家。 “太空旅游”即将启动。 11月5日，深圳召开新闻发布会，会上宣布中国航天科技集团公司将在高交会首次公开推出太空旅游项目。然而，11月14日，高交会首日，记者在中国航天科技集团展区了解到，当天并没有“太空旅游”项目的发布和展示。记者甚至询问今年高交会是否会发布“太空旅游”项目。上述展会现场的工作人员向记者提供了该集团联系人的联系方式。不过，记者从上午到下午多次拨打相关电话，但均无人接听。虽然高交会上的“太空旅游”项目尚未亮相，但近年来，我国“太空旅游”加速落地，市场持续升温加热。 2024年10月，中国商业航天初创企业深蓝航天在淘宝上预售了两张2027年亚轨道飞行的机票。 300万人观看直播。原价150万元（优惠价100万元）的太空旅行门票上架不到4分钟就被抢购一空。近日，携程旗下高端豪华旅游品牌“洪湖一游”发布趋势观察显示，太空旅游作为“最远”、“最贵”、“预订时间最长”的旅游方式，正在成为中国高净值人群的新消费方向。年查询量增长率超过350%，成为令人惊叹的旅游类别。为什么太空旅游问题如此受欢迎？超越咨询董事长兼首席执行官高成远在接受记者采访时表示，太空旅游咨询的热潮源于“炫耀性消费”和“屁股”的双重心理叠加。“对冲”：高净值人群将“舱位券”视为社交货币，一张舱位券就可以抵得上豪宅的讨价还价；同时，全球地缘政治和资本市场的波动，让“离地”成为最极端的避险叙事。在此背景下，经营者顺势而为，在饥饿营销上变成了“预约+长周期”。每年350%的咨询量增长中，70%是情感溢价和30%是真实的旅游需求，苏州商业银行特约研究员吴泽伟告诉记者，“中国商业航天的技术发展也给航天旅游市场注入了现实的期望。在政策层面，国家战略眼光、技术信心和政策红利，标志着“中国太空旅游正在从科幻概念走向商业化初期”。商业需求驱动技术迭代。从从市场前景来看，太空旅游是一条“黄金赛道”。工信部赛迪研究院数据显示，到2030年，全球太空旅游市场规模将达到3000亿美元（人均超过2万亿元人民币）。人民币），其中中国预计占比30%以上。科方德智库研究负责人张新元告诉记者，发展太空旅游可以推动航天技术民用化转型，带动相关产业链发展。东吴证券认为，在万亿蓝海市场中，对标美国太平洋，商业航天投资机会巨大。太空探索公司SpaceX的市值在2016年至2025年的十年间增长了约40倍，达到4000亿美元，国内主要商业航天产业链也有望诞生本土龙头企业呃估值几百亿甚至上千亿。吴泽伟表示，事情正是如此。“太空旅游”的发展不仅仅是旅游本身。是建立商业航天技术成熟度、培育航天经济新增长点的重要引擎。通过商业需求的反向拉动，可以加速可重复使用火箭、生命支持系统等关键技术的成功和多样化。 “发展太空旅游的重要性在于，让航天从政府预算表搬到损益表。每售出一张太空旅游票，载人舱就被迫进行轻型、可重复使用、廉价的实验。中外存在发展差异，商业化面临挑战。但中国商业航天产业仍面临从技术成果到商业化的挑战。”中外商业航天发展存在显着差异。早在2001年4月，美国商人丹尼斯·蒂托就成为第一位太空游客。 2021年，美国商业航天业首次载人​​航天飞机“蓝色起源”试飞成功。 2024 年，马斯克的 SpaceX 实现了“人类首次商业太空行走”。吴泽伟认为，我国太空旅游项目发射较晚的主要原因是技术积累发展较晚，特别是在火箭垂直回收、无损着陆和快速探测重构等方面。在关键环节上，需要更长的研发和验证周期。此外，中国商业航空产业在将尖端技术转化为安全、可靠、有效的旅游产品方面的经验比国际先行者少。高成远表示，智者之间的差距中国和国外的商业航天并不在火箭，而是在国外十多年前实施的“商业闭环”。变成了以航班为基础的管理：飞机重复使用数百次，保险池价值数百亿美元，旅客体检标准可以放宽。中国的火箭运力充足，但客舱、逃生系统、人身保险、空域审批等均缺乏民用标准，导致项目立项拖延。简单来说，海外航天在“民航+保险”的逻辑中很傻，而中国还在“航天+科研”的逻辑中。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注意：以上内容（包括图片和视频）已上传由网易号用户编辑发布，网易号是一个社交媒体平台，仅提供信息存储服务。